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螺杆空压机转子间隙的调整与维护方法

螺杆空压机的螺杆安装间隙比率是由同步齿轮进行调节控制。同步齿轮的主,从动齿轮分别为阳转子,阴转子具有相同的节圆;由于主动齿轮与阳转子之间安装后无可调性,可将它们看作一个整体齿轮;因从动主齿圈及背隙齿圈都套在轮毂上,当轮毂与阴转子之间安装定位后,两齿圈相对于轮毂及阴转子仍具有可调性。

对于其特定齿轮副,当中心距一定时,其齿轮副啮合侧隙是由齿轮本身特性决定的。同理,对于某螺杆压缩机阴,阳转子啮合而言,在忽略滑动轴承间隙对中心距带来的细微影响的情况下,螺杆啮合总间隙也应为一定值。在检修过程中对螺杆间隙进行调整时,保持阴转子不动,微调从动齿轮圈,其实质就是通过改变同步齿轮的从动齿轮圈与阴螺杆转子之间周向的定位安装角度,使阴,阳螺杆啮合初始相位角发生微小的改变,进而实现对螺杆转子节点上的追面间隙和非追面间隙进行再分配。

根据理论分析及实际检修经验总结,要使螺杆安装间隙比率达到规定的范围,对从动齿圈的调节方法如下:

(1)松开从动齿轮圈与轮毂之间的紧固螺栓及定位销,使其灵活可动。

(2)用百分表或塞尺检查齿面的总间隙,通过盘车使阴阳转子紧密接触,准确测量出阴阳转子啮合的总间隙。

(3)用期望的间隙比率与总间隙算出追面间隙的值,然后通过盘车将与追面间隙值相等或相近的塞尺夹在阴阳转子的追面啮合区内。在调整时可用铜棒击打同步齿轮上的螺杆,直到塞尺被压紧为止。

(4)将从动齿轮圈转到与主动齿轮刚好啮合的位置,注意必须将齿轮侧隙完全空置在参与啮合齿的一侧,并拧紧从动齿轮圈与轮毂之间的紧固螺栓。

(5)抽出阴阳转子间的塞尺,此时的间隙即为阴阳转子齿面的啮合间隙,但为了保险起见,需要一边盘车一边用塞尺逐个齿检查,并仔细测量转子各部位的啮合间隙。

螺杆空气压缩机的阴阳转子啮合总间隙较大,所以其安装间隙比率的可调范围就较大。一般来说,螺杆安装间隙比率应控制在08~12。其实空气压缩机高速运转时,由于轴的扭转变形及齿轮齿面的磨损等原因,追面间隙趋向于缩小,非追面间隙趋向于增大。为保证压缩机长期可靠运行,检修装配时将追面间隙调大一点,非追面间隙调小一点,使追面间隙与非追面间隙的比值落在1.0~1.2之间更为合理。

螺杆空压机转子.jpg

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